กรมวิชาการ เกษตรพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ ใช้ "ยางแห้ง" ผสมยางมะตอยราดถนน ชี้ข้อดีไม่ต้องใช้สารเคมีราคาแพง ง่ายสำหรับผู้ ประกอบการ-กลุ่มเกษตร- กรขยายผลต่อยอดสู่อุตสาหกรรมได้ เตรียมเสนอต่อที่ประชุม IRRDB หวังจีนปิ๊งไอเดียนำไปใช้ หนุนส่งออกยางพาราไทย ช่วยพยุงเสถียรภาพ ราคา
เรื่องนี้ นางณพรัตน์ วิชิตชลชัย ผู้อำนวยการกลุ่มอุตสาหกรรมยาง สถาบัน วิจัยยางกรมวิชาการเกษตร เปิดเผยว่า สถาบันวิจัยยางได้พัฒนาเทคโนโลยีการใช้ยางธรรมชาติผสมยางมะตอยราดถนนใหม่โดยใช้ยางแห้งแทนการใช้น้ำยางข้น อัตรา 5% ผสมยางมะตอยในงาน ราดถนนซึ่งเทคโนโลยีใหม่นี้ไม่ต้องใช้สารเคมีที่มีราคาแพงสามารถนำยางพารามาใช้ได้หลายรูปแบบ เช่น ยางเครพ ยางแผ่นผึ่งแห้งยางแผ่นรมควัน ยาง Cutting จากยางแผ่นรมควัน ทั้งยังไม่เกิดฟองและแรงดันในขณะผสมยางกับยางมะตอยทำให้ไม่มีความเสี่ยงที่จะเกิดอันตรายระหว่างผสม
นอกจากนั้นยังเป็นเทคโนโลยีที่ง่ายและไม่ซับซ้อนผู้ประกอบการสามารถดำเนินการได้โดยมีข้อจำกัดน้อย ช่วยลดการผูกขาด ซึ่งสามารถขยาย ผลต่อยอดทั้งด้านเครื่องมือและอุปกรณ์รวมถึงเทคโนโลยีการผสมไปสู่กลุ่มเกษตรกรและผู้ประกอบการให้ผลิตในเชิงพาณิชย์ได้เป็นการเพิ่มทางเลือกและสร้างผลิตภัณฑ์ใหม่ในภาคอุตสาหกรรมยางพาราไทย อีกทั้งยังเป็นแนวทางช่วยสร้างเสถียรภาพราคายางได้ทั้งในระยะสั้นและระยะยาวโดยเฉพาะยางแห้งที่อยู่ในโครงการรักษาเสถียรภาพราคายางถึงแม้ยางนั้นจะเสียรูปทรงไปก็สามารถนำมาใช้เป็นวัตถุดิบผสมกับยางมะตอยเพื่องานราดถนนได้ดีกว่าเก็บยางไว้นานไปยางจะเสื่อมสภาพลง
"การใช้ยางแห้งผสมยางมะตอยราดถนนเบื้องต้นต้องเตรียมหัวเชื้อหรือยางผสม (Master batch) โดยใช้ยางแห้งกับยางมะตอย AC60/70 สัดส่วน 1:1 ผสมโดยใช้เครื่องผสมแบบปิด (Internal Mixer) ในโรงงานผลิตผลิตยางทั่วไปได้ใช้เวลาในการบดผสม ประมาณ 1 ชั่วโมง จากนั้นนำหัวเชื้อไปละลายในยางมะตอย AC60/70 ที่จะใช้ราดถนนได้โดยตรง หากไม่มีเครื่องกวนผสมโรงงานผสมยางมะตอยทั่วไปสามารถนำหัวเชื้อใส่ในถังต้มยางมะตอยแต่ต้องคำนวณให้มีสัดส่วน ของยางพารา 5% คือ ใช้ยางมะตอยปกติ จำนวน 9 ตันใส่หัวเชื้อ 1 ตัน ต้มที่อุณหภูมิ 160-170 องศาเซลเซียส เป็นเวลา 2 ชั่วโมง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการผสมและควรเปิดระบบเวียนยางมะตอยในการ ผสม ประมาณ 30 นาทีก็นำไปราดถนนและผลิตในเชิงการค้าได้" นางณพรัตน์กล่าว
ผู้อำนวยการกลุ่มอุตสาหกรรมยาง กล่าวอีกว่า หากต้องการผลิตเป็นยางมะตอย พรีเบลนด์ที่มียางพาราผสม 5% ควรมีถังผสมและมีการติดใบกวนด้วยโดยสามารถดูแบบแปลนเครื่องผสมได้ที่สถาบันวิจัยยาง อย่างไรก็ตาม อนาคตหากภาครัฐมีการสนับสนุนให้ใช้ยางพาราผสมยางมะตอยราดถนนอย่างเป็นรูปธรรมคาดว่า จะมีการนำยางแห้งมาใช้ปริมาณมาก เนื่องจากถนนกว้าง 11 เมตรระยะทาง 1 กิโลเมตร จะใช้ยางแห้ง ประมาณ 3.3 ตัน และต้องผลิตหัวเชื้อที่จะใช้ผสมกับยางมะตอยถึง 6.6 ตัน ซึ่งทำให้มีปริมาณมากพอที่จะดำเนินการทางอุตสาหกรรมได้ สถาบันวิจัยยางได้มีแผนนำเสนอเทคโนโลยีการใช้ยางแห้งผสมยางมะตอยในงานราดถนนต่อที่ประชุมประเทศสมาชิกสภาวิจัยและพัฒนายางระหว่างประเทศหรือไออาร์อาร์ดีบี (IRRDB) ที่กรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษในช่วงปลายเดือนมิถุนายน 2556 นี้เพื่อกระตุ้นให้ประเทศสมาชิก IRRDBนำเทคโนโลยีดังกล่าวนี้ไปใช้เพิ่มมากขึ้นอนาคตหากประเทศจีนซึ่งเป็นผู้ใช้ยางราย ใหญ่นำเทคโนโลยีการใช้ยางแห้งผสมยางมะตอยราดถนนไปใช้อย่างจริงจังคาดว่า จะเอื้อประโยชน์ต่อการส่งออกยางพาราของไทยสูงมากซึ่งจะเป็นแหล่งรองรับผลผลิต ช่วยเพิ่มปริมาณการใช้ยางธรรมชาติพร้อมยกระดับราคาและช่วยรักษาเสถียรภาพราคายางได้